为稳定海外市场份额，LG新能源正加速在美布局。

4月4日，LG新能源公开宣布称，其美国亚利桑那州电池工厂已经开始建设，总投资达到55亿美元（约合人民币400亿元）。

新工厂计划生产用于电动汽车的46系列圆柱形电池和用于储能系统的磷酸铁锂（LFP）软包电池，规划年产能分别达到36GWh和17GWh，预计2026年投产。

LG新能源移动与IT电池部门负责人Brian Oh表示，这是LG新能源在美国建设的第二家独立工厂，也是美国第一家生产圆柱形电池的制造工厂。

据了解，LG新能源目前在美国密歇根州的霍兰德市拥有一家独立的电池厂，该工厂建于10年前。此外，其还与现代和通用分别计划在美合资建设电池工厂。

其中与现代计划到2028年共投资5.7万亿韩元，各出投资总额的25%，其余50%将由合资法人借款筹措。新工厂产能将达30GWh左右，可供30万辆高性能纯电动汽车装载。两家公司计划在走完合资法人成立所需流程后，于2023年下半年开始动工，争取最早2025年底投入生产。

起点锂电认为，当下全球电池产能过剩情节下，LG新能源继续扩张的原因，除了美国市场的吸引，另一个重要的原因在于电池技术。

从上述消息可知，LG新能源新开工的工厂产品主要是46系列大圆柱电池以及磷酸铁锂电池，这两种电池对于韩系电池企业而言都属于“新品”。

46大圆柱电池方面，LG新能源曾在2021年2月就已开始建造特斯拉4680电池试点产线；2023年5月，消息显示 LG新能源组建了一个新团队，专门开发特斯拉广泛使用的4680电池，并且除了开发4680电池外，还在开发4695电池。

不过时至今日，LG新能源的46系圆柱电池并没有大批量量产的消息传来。

磷酸铁锂电池方面，韩系电池企业则布局的更晚，其中LG新能源的磷酸铁锂电池采用软包封装形势，按规划将首先应用储能系统。2023年9月消息显示，LG新能源磷酸铁锂电池的自主测试结果显示，其性能与三元电池相比相差2%，之后将推出电动汽车相关产品。

值得一提的是，为了磷酸铁锂电池的顺利生产，LG新能源提前锁定磷酸铁锂材料，与常州锂源签订了16万吨磷酸铁锂正极材料订单，可供生产100万辆续航400公里以上的电动汽车的动力电池。