文：懂车帝原创 彩丽美

[懂车帝原创 行业] 3月4日，据工业和信息化部发布消息，2023年，我国锂离子电池（下称“锂电池”）产业延续增长态势，根据锂电池行业规范公告企业信息和行业协会测算，全国锂电池总产量超过940吉瓦时（GWh），同比增长25%，行业总产值超过1.4万亿元。

具体来看，电池环节，2023年1-12月消费型、动力型、储能型锂电池产量分别为80GWh、675GWh、185GWh，锂电池装机量（含新能源汽车、新型储能）超过435GWh。出口贸易持续增长，1-12月全国锂电池出口总额达到4574亿元，同比增长超过33%。

一阶材料环节，1-12月正极材料、负极材料、隔膜、电解液产量分别达到230万吨、165万吨、150亿平方米、100万吨，增幅均在15%以上。

二阶材料环节，1-12月碳酸锂、氢氧化锂产量分别约46.3万吨、28.5万吨，电池级碳酸锂、电池级氢氧化锂（微粉级）均价分别为25.8万元/吨和27.3万元/吨。

全年锂电池行业产品价格出现明显下降，1-12月电芯、电池级锂盐价格降幅分别超过50%、70%。

根据中国汽车动力电池产业创新联盟的统计，2023年全年，国内动力电池累计出口127.4GWh，占锂离子电池出口总量的83.5%。其中，宁德时代、比亚迪和孚能科技是出口规模前三大的公司。

结合此前数据来看，海外咨询机构SNE Research统计显示，2023年全年，全球动力电池装车量约为705.5GWh，同比增长38.6%。

在全球动力电池装车量前十名企业的榜单中，中国企业继续占据主导地位，共有六家中国企业入榜，包括：宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能和欣旺达，这六家中国电池企业的市场占有率达到63.5%，较上一年增长了将近4个百分点。其中，宁德时代连续7年登顶全球第一。与2022年的榜单相比，亿纬锂能2023年替换了孚能科技。

值得一提的是，2月27日，在中国电动汽车百人会成果发布会暨百人会论坛（2024）专家媒体交流会上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，2030年动力电池的成本仍有25%以上的下降空间，电池成本的持续下降对新能源汽车的普及，对油电竞争的分化会起到一个关键性的支撑作用。